纯电动大客车电液综合控制系统
基本信息
| 申请号 | CN201620223908.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN205469027U | 公开（公告）日 | 2016-08-17 |
| 申请公布号 | CN205469027U | 申请公布日 | 2016-08-17 |
| 分类号 | B60T13/132(2006.01)I;B60T13/68(2006.01)I;B62D5/06(2006.01)I;B60T17/22(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 王小磊;代幼文;侯仁志;蒋尚乾;李瑜 | 申请（专利权）人 | 重庆恒通电动客车动力系统有限公司 |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 重庆恒通电动客车动力系统有限公司 |
| 地址 | 400045 重庆市渝北区双凤桥街道翔宇路888号2幢整幢 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提出了一种纯电动大客车电液综合控制系统，包括：轮毂制动器液压口连接液压制动阀制动口，转向柱液压口连接控制阀液压口一端，控制阀液压口另一端连接储液罐出油口，控制阀液压口另一端还连接电动液压泵出油口，电动液压泵出油口还连接制动储能器出油口，电动液压泵进油口连接储液罐出油口，制动踏板液压口连接液压制动阀液压口，液压制动阀进油口连接储液罐出油口，液压制动阀出油口连接制动储能器进油口。一路输送至制动系统的前、后轮储能器，作为制动所需的动力源储备起来，在驾驶员踩下制动阀，液压油会分别输送至前、后轮制动器；另一路则输送至转向控制阀，作为液压转向助力马达的动力源，为车辆转向提供动力源。 |
