带启停功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱
基本信息
| 申请号 | CN201910343327.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109958764A | 公开（公告）日 | 2019-07-02 |
| 申请公布号 | CN109958764A | 申请公布日 | 2019-07-02 |
| 分类号 | F16H61/00（2006.01）I; F15B1/02（2006.01）I; F15B21/041（2019.01）I; F15B13/04（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 薄其雷; 陈启良; 高玲玲; 武磊; 董帅帅 | 申请（专利权）人 | 南京劲力传动技术有限公司 |
| 代理机构 | 南京知识律师事务所 | 代理人 | 南京劲力传动技术有限公司 |
| 地址 | 211300 江苏省南京市高淳区经济开发区古檀大道69号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种带启停功能的液压控制系统，由高压油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路及启停油路组成，通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换；根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率，通过蓄能腔电磁阀，在需要使用启停功能时，实现变速箱的平稳结合。包含该系统的前置后驱液力自动变速箱，油路简单，结构布置紧凑，带电磁阀控制的蓄能腔与液压控制系统的主压力油路相连通，实现了变速箱主油路的稳压，同时实现了变速箱的启停功能。 |
