一种汽车主减速器齿轮副及驱动桥
基本信息
| 申请号 | CN201210477453.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN102996714A | 公开（公告）日 | 2013-03-27 |
| 申请公布号 | CN102996714A | 申请公布日 | 2013-03-27 |
| 分类号 | F16H1/14(2006.01)I;F16H55/17(2006.01)I;B60B35/12(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 佴加林;刘文波;李水灵 | 申请（专利权）人 | 柳州市金盛汽车齿轮有限公司 |
| 代理机构 | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 黄为 |
| 地址 | 545005 广西壮族自治区柳州市柳邕路老机场开发区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及东风EQ145型汽车改装领域，特别是由主减速器齿轮副及驱动桥。一种东风EQ145型汽车主减速器齿轮副，由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，主减速器的齿轮副为准双曲线锥齿轮，模数为11.2mm，偏置距为35mm，其中主动轮的齿数为5，从动轮齿数为34。该齿轮副可以直接替换原有普通型汽车的主减速器的齿轮副。既提高汽车的爬坡能力，又提高耐冲击力能力，降低改装车故障率。该主减速器齿轮副可运用于东风EQ145型汽车高原型改装，适合在矿山及施工地上，恶劣的汽车工作环境使用。 |
