一种高速列车转向架混合支撑装置以及转向架
基本信息
| 申请号 | CN202111159817.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113819143A | 公开（公告）日 | 2021-12-21 |
| 申请公布号 | CN113819143A | 申请公布日 | 2021-12-21 |
| 分类号 | F16C32/04（2006.01）I;F16C19/38（2006.01）I;B61F5/26（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 李衡;罗虹;马丽梅;王艳芹;李伟哲;赵欣然 | 申请（专利权）人 | 北京京冶轴承股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京京万通知识产权代理有限公司 | 代理人 | 万学堂 |
| 地址 | 102600北京市大兴区黄村高米店南兴贸中心2号楼1单元508室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种高速列车转向架混合支撑装置及其高速列车转向架，包括车轴（1）和套装在车轴（1）上的双列圆锥滚子轴承（2），其特征在于，在双列圆锥滚子轴承（2）相邻处，在车轴（1）上依次套设有轴套（3）和磁悬浮轴承，轴承套（9、12）罩盖双列圆锥滚子轴承（2）、轴套（3）和磁悬浮轴承。本发明在采用永磁磁悬浮轴承和双列圆锥滚子轴承混合支撑的方式代替现行的圆柱滚子轴承支撑系统，利用磁悬浮无接触、无摩擦、无磨损、高速度等优势，极大的降低列车高速行驶下的轴承磨耗，提高支撑系统的寿命和可靠性，降低车厢的振动和噪声，提高乘坐的舒适性。 |
