一种连拱隧道主洞钢架间距随围岩变化对应的连接装置
基本信息
| 申请号 | CN202023092497.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213899007U | 公开（公告）日 | 2021-08-06 |
| 申请公布号 | CN213899007U | 申请公布日 | 2021-08-06 |
| 分类号 | E21D11/18（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I;E21D20/00（2006.01）I;E21F17/103（2006.01）I | 分类 | 土层或岩石的钻进；采矿; |
| 发明人 | 苟长飞;张金龙;叶积镭;杜运国;王朝亮;马超超 | 申请（专利权）人 | 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司 |
| 代理机构 | 温州金瓯专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 林益建 |
| 地址 | 325000浙江省温州市鹿城区温州大道2305号温州市轨道交通控制中心15楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种连拱隧道主洞钢架间距随围岩变化对应的连接装置。解决现有的现有围岩情况复杂使得主洞钢架和中隔墙上的钢架不能可靠连接的问题。它包括初期支护，所述的初期支护包括主洞拱架和导洞拱架，所述的导洞拱架处设有中隔墙，所述的主洞拱架与中隔墙相互配合并形成主洞，所述的中隔墙上设有预埋板，所述的预埋板沿主洞方向设置于中隔墙上，所述的主洞拱架与导洞拱架或预埋板相连接。本实用新型的有益效果是，避免在中隔墙上增设导洞拱架，通过预埋板的设置使得不能与导洞拱架相连接的主洞拱架，预埋板就可以起到“托梁”的作用，把主洞拱架“托起来”，使得主洞拱架能可靠连接固定。 |
