一种基于流固耦合的受电弓作动电机扭矩补偿量计算方法
基本信息
| 申请号 | CN201911012294.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110795877B | 公开（公告）日 | 2021-09-07 |
| 申请公布号 | CN110795877B | 申请公布日 | 2021-09-07 |
| 分类号 | G06F30/23（2020.01）I;G06F30/15（2020.01）I;G06F30/28（2020.01）I;G06F119/14（2020.01）N;G06F111/10（2020.01）N | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 张辉;李家兴;于金朋 | 申请（专利权）人 | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 100191北京市海淀区学院路37号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种基于流固耦合的受电弓作动电机扭矩补偿量计算方法，运用有限元分析软件，使用流固耦合求解的方法对列车从明线工况转至隧道工况时受电弓受到的空气阻力进行数值模拟，并将此空气阻力（包括隧道空气附加阻力）的受力状态施加到固态结构受力分析中，从而计算出受电弓作动装置电机为抵消此受力所需的扭矩补偿量，以此作为受电弓主动控制的参数输入并使相应作动装置电机给予一定的扭矩补偿，以抵消隧道空气附加阻力对弓网受流状态的影响，为受电弓主动控制系统提供数据支持，以实现弓网接触作用离差小、磨耗低，使列车保持稳定的动态受流。特别适用于高铁列车在明线工况与隧道工况转换的情况下受电弓作动装置电机扭矩补偿量的计算。 |
