一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法
基本信息
| 申请号 | CN202110666086.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113409599A | 公开（公告）日 | 2021-09-17 |
| 申请公布号 | CN113409599A | 申请公布日 | 2021-09-17 |
| 分类号 | G08G1/08（2006.01）I;G08G1/081（2006.01）I;G08G1/083（2006.01）I;G08G1/087（2006.01）I | 分类 | 信号装置; |
| 发明人 | 江航;杨业涵;李俊升;李晨阳;张艺真;李慧云;荆林朋;张猛 | 申请（专利权）人 | 河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司 |
| 代理机构 | 江苏圣典律师事务所 | 代理人 | 许峰 |
| 地址 | 450044河南省郑州市惠济区文化北路298号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法，保证公交车辆通过交叉口的时空双重优先权，可实现同步降低交叉口的人均延误与车均延误。该方法包括：步骤10）基于可变车道的公交专用路权渠划设计；步骤20）获取基础数据；步骤30）预测交叉口车流分流系数；模拟道路交通流行驶过程，并以公交离站时刻为基础，获取公交车辆与社会车辆到达交叉口的时间；步骤40）获得协调优化控制的第二交叉口人均延误值和交叉口各相位绿信比；计算原相位原车道布置的第一交叉口人均延误值；将所述第二人均延误值与第一交叉口人均延误值比较，确认输出信息；步骤50）根据输出信息，实现交叉口车流控制。 |
