车用三合一动力总成装置
基本信息
| 申请号 | CN202020714604.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212950098U | 公开（公告）日 | 2021-04-13 |
| 申请公布号 | CN212950098U | 申请公布日 | 2021-04-13 |
| 分类号 | H02K5/20(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;H02K1/20(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I;H02K9/19(2006.01)I;H02K1/32(2006.01)I;H02K3/24(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;H02K9/197(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 张志华;佟海川;张全会;井天尧;冯帅;任成 | 申请（专利权）人 | 莱茵动力（锦州）有限公司 |
| 代理机构 | 北京超凡宏宇专利代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 毕翔宇 |
| 地址 | 121000辽宁省锦州市经济技术开发区天山路一段4号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申请涉及车辆控制系统技术领域，尤其是涉及一种车用三合一动力总成装置。车用三合一动力总成装置包括机壳、电机总成、减速器总成、控制器和冷却系统；机壳为高度集成化的机壳，使电机总成、减速器总成和控制器能够集成安装于一个机壳内，并使减速器总成与电机总成的输出轴相连接，控制器与电机总成电连接。冷却系统位于机壳内，以对电机总成和控制器的发热部件冷却降温。从而通过一个集成化的机壳，不仅使电机总成、控制器和减速器总成能更好地匹配连接，并能够对所有发热部件进行有效的热管理；同时降低了整机的重量，减少了制造加工工序，节省制造和原料成本，并使整机具有更小的体积，更有利于在整车上进行搭载匹配。 |
