一种发动机气门的强化方法及发动机气门
基本信息
| 申请号 | CN201910875085.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110625027B | 公开（公告）日 | 2021-04-23 |
| 申请公布号 | CN110625027B | 申请公布日 | 2021-04-23 |
| 分类号 | F01L3/02(2006.01)I;C21D9/00(2006.01)I;C21D1/00(2006.01)I;B21D37/16(2006.01)I;B21D37/10(2006.01)I;B21D53/84(2006.01)I | 分类 | 基本上无切削的金属机械加工；金属冲压; |
| 发明人 | 孙歌;王飞华;孔德此;梁育卿;陈冠华;苏德涛;梁永杰;孔志坚;莫东强;罗华欢 | 申请（专利权）人 | 怀集登月气门有限公司 |
| 代理机构 | 广州君咨知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王玺建 |
| 地址 | 526400广东省肇庆市怀集县怀城镇横洞工业区怀集登云汽配股份有限公司厂房1-4区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种发动机气门的强化方法及发动机气门，一种发动机气门强化方法包括以下步骤：步骤S1、初始发动机气门毛坯经过电热镦成形得到第一发动机气门毛坯；步骤S2、第一发动机气门毛坯的锥面和颈部经过热冲压成形得到第二发动气门毛坯；步骤S3、将第二发动机气门毛坯冷却至室温，然后对冷却后的第二发动机气门毛坯进行固溶处理；步骤S4、第二发动机气门毛坯的锥面和颈部经过剧烈塑性变形处理得到第三发动机气门毛坯；步骤S5、对第三发动机气门毛坯进行时效处理得到发动机气门；本发明通过对发动机气门的锥面和颈部进行了强化，相较于现有锥面堆焊技术或表面氮化处理，本发动机气门可以获得硬度较高、晶粒细化且呈现压应力的表面。 |
