一种车辆双通道式前减振器上支撑结构
基本信息
| 申请号 | CN201922170784.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN211574123U | 公开（公告）日 | 2020-09-25 |
| 申请公布号 | CN211574123U | 申请公布日 | 2020-09-25 |
| 分类号 | F16F1/373(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 黄月琴;陈青云;操升华;黄少华;李祥 | 申请（专利权）人 | 亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司 |
| 代理机构 | 合肥中谷知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司 |
| 地址 | 242343安徽省宣城市宁国市中溪镇2000号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种车辆双通道式前减振器上支撑结构，由主支架、上限位板、下限位板、橡胶主簧组成，所述主支架上设有均匀分布的三个螺纹孔；所述橡胶主簧由上限位板，主支架及橡胶体硫化而成，所述上限位板设有呈碗形的上凹槽；所述橡胶体的下方设为碗形的下凹槽，所述下限位板设于下凹槽中，且下限位板的顶端与上限位板的底端压铆连接；所述上、下限位板的中部设有通孔，并通过通孔上下连通；本实用新型中的减振器上支撑结构中，弹簧力有单独的传递路径，其他两个(缓冲块力与减振器力)共用一个路径传递给车身；这样能够将减振器支柱的力和弹簧的力分开传递，减小减振器的力和弹簧力相互之间的干扰，从而提升减振器的减振和降噪效果。 |
