一种动力总成悬置系统稳定性优化方法
基本信息
| 申请号 | CN202010976520.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114201809A | 公开（公告）日 | 2022-03-18 |
| 申请公布号 | CN114201809A | 申请公布日 | 2022-03-18 |
| 分类号 | G06F30/15（2020.01）I;G06F17/16（2006.01）I;G06F111/08（2020.01）N;G06F119/14（2020.01）N | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 刘通;卢頔;刘立国 | 申请（专利权）人 | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 代理机构 | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人 | 杨滨 |
| 地址 | 110044辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供了一种动力总成悬置系统稳定性优化方法，以振动理论及数理统计为背景，首先，根据悬置系统布置结构形式确定分析所需要的关键参数；其次，根据实际布置建立理论分析模型；进一步地，根据理论模型提取目标函数及重要变量分析影响因素；最后，根据悬置生产工艺性及装配精度推导悬置系统稳定性校核的相关公式；通过稳定性校核计算方法，在工程上能够给出指导建议；本发明所涉及计算方法，提出了一套计算校核的流程，打破了传统靠经验来判断悬置系统稳定性问题，更有针对性，极大缩短了调校周期，从理论源头进行科学指导分析，为整车振动问题解决奠定了重要的基础。 |
