地铁车辆新型车钩牵引机构
基本信息
| 申请号 | CN200620069986.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN2889818Y | 公开（公告）日 | 2007-04-18 |
| 申请公布号 | CN2889818Y | 申请公布日 | 2007-04-18 |
| 分类号 | B61G9/20(2006.01) | 分类 | 铁路; |
| 发明人 | 丁书清;黄文杰 | 申请（专利权）人 | 中车南京浦镇实业管理有限公司 |
| 代理机构 | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人 | 中国南车集团南京浦镇车辆厂;南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 地址 | 210031江苏省南京市浦镇龙虎巷5号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 地铁车辆新型车钩牵引机构，安装在车体底架下部两端，包括车钩、缓冲梁、枕梁，缓冲梁前侧面连接有防爬器，缓冲梁和枕梁的两端分别与底架边梁固定连接，其特征是：所述的缓冲梁与车钩固定连接，缓冲梁两端焊接有加宽的连接板，并通过连接板与底架边梁铆接固定。车辆牵引或制动所产生的纵向力从车钩直接传递到缓冲梁上，经缓冲梁传递给两侧的底架边梁，充分利用了两侧边梁作为传递力的载体，端墙和地板不会发生变形和破坏，缓冲梁通过铆接方式与边梁连接，消除了热应力，减少了应力变形，当车辆发生重大意外事故时，超过纵向许用应力的纵向力只破坏缓冲梁，事故后只须更换新的缓冲梁，而车辆性能不受影响，便于维修。 |
