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一种船用通舱件校管工装及其使用方法

基本信息

申请号 CN202011600885.0 申请日 -
公开（公告）号 CN112621039B 公开（公告）日 2022-05-10
申请公布号 CN112621039B 申请公布日 2022-05-10
分类号 B23K37/00（2006.01）I;B23K37/04（2006.01）I;B23K101/06（2006.01）N 分类 机床；不包含在其他类目中的金属加工;
发明人 吕全亮;戎光辉;邹耀明;赵雷;朱胜;纪震;夏炫 申请（专利权）人 江苏省镇江船厂（集团）有限公司
代理机构 南京创略知识产权代理事务所（普通合伙） 代理人 -
地址 212000江苏省镇江市京江路8号
法律状态 -

摘要

摘要 本发明公开了一种船用通舱件校管工装及其使用方法，包括底台，所述底台顶部前侧固定设有横板，所述横板顶部表面开设有滑槽，所述滑槽顶部设有夹紧机构，所述横板前侧设有支撑机构，所述夹紧机构包括螺杆，所述螺杆设在滑槽内部，所述螺杆一端外侧螺纹连接有滑块，所述滑块通过滑槽与横板滑动连接，所述滑块顶部固定设有移动板，所述底台顶部远离横板的一侧固定设有竖板。本发明通过移动板和竖板平行设置，转动调节杆可调节支撑板后端的高度，转动转盘可使移动板向右移动，当通舱件本体组合定位在两个圆盘之间后，直接将法兰和钢管、钢管和套管进行点焊，无须人工校准钢管，检测钢管和两个法兰是否水平、同心，校管效率大大提高。