基于飞轮动力的轨道交通牵引系统
基本信息
| 申请号 | CN202120211461.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215221742U | 公开（公告）日 | 2021-12-17 |
| 申请公布号 | CN215221742U | 申请公布日 | 2021-12-17 |
| 分类号 | H02J3/30（2006.01）I;H02K7/02（2006.01）I;H02K7/116（2006.01）I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 杨敏;廖越峰;王涛 | 申请（专利权）人 | 常州海科新能源技术有限公司 |
| 代理机构 | 常州市英诺创信专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 张云;郑云 |
| 地址 | 213000江苏省常州市钟楼经济开发区玉龙南路178号千人计划（常州）新能源汽车研究院大楼701室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及轨道交通牵引系统技术领域，尤其是一种基于飞轮动力的轨道交通牵引系统，包括安装在动力转向架上的两根车轴，车轴上均安装有两个车轮，还包括能量控制单元、电流开关、整流变压模块、能够将列车制动的动能转化为飞轮的动能并在列车起步或加速时释放以提供动力的飞轮动力总成、飞轮电机逆变器、牵引电机、牵引电机逆变器及系统控制器；两根车轴中一者与牵引电机传动连接，另一者与飞轮动力总成传动连接；本实用新型采用单个牵引电机搭载飞轮动力总成的设计，可同时满足传统的双电机的功率和扭矩输出，且具有高效动能回收、大幅降低轨道交通牵引系统功率和成本、列车系统集成度高及降低对接触网网压冲击等优点。 |
