一种用于房车的电池储能系统

基本信息

申请号 CN202022931249.8 申请日 -
公开(公告)号 CN213546439U 公开(公告)日 2021-06-25
申请公布号 CN213546439U 申请公布日 2021-06-25
分类号 H01M50/204(2021.01)I;H01M50/242(2021.01)I;H01M50/244(2021.01)I;H01M50/249(2021.01)I;H01M50/258(2021.01)I;H01M50/264(2021.01)I;H01M50/24(2021.01)I;H01M50/271(2021.01)I;H01M50/289(2021.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/653(2014.01)I;H01M10/6554(2014.01)I;B60L50/64(2019.01)I;B60L58/26(2019.01)I 分类 基本电气元件;
发明人 石峰;张微中;柳华勤;许谦 申请(专利权)人 江苏大秦新能源科技有限公司
代理机构 - 代理人 -
地址 225000江苏省扬州市高新技术产业开发区南园吉安南路158号创富工场第4号楼四层
法律状态 -

摘要

摘要 本实用新型涉及电池储能技术领域,尤其涉及一种用于房车的电池储能系统,包括箱体、电池模块、上盖、信号板、功率板、线束夹、总正极端头和总负极端头,所述电池模块活动安装在箱体的内部,所述上盖与箱体通过螺栓可拆卸固定连接,所述信号板固定安装在上盖内壁顶部的左侧,所述功率板固定安装在上盖内壁顶部的右侧,所述线束夹固定安装在上盖内壁的顶部,所述线束夹上固定卡接有线束。本实用新型达到了简化电池模块接线难度以及降低占用空间的目的,同时降低了生产线操作难度,减小产品体积,方便在房车狭小空间内安装,而且四块电池模块可以为系统带来更加充裕的电量,安装简便并且增电池模块数量提升产品整体容量。