一种热电联供的船舶柴油机蒸汽朗肯系统
基本信息
| 申请号 | CN202110619216.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113279830A | 公开（公告）日 | 2021-08-20 |
| 申请公布号 | CN113279830A | 申请公布日 | 2021-08-20 |
| 分类号 | F01K11/02（2006.01）I;F01K17/06（2006.01）I;F01K23/10（2006.01）I;F01N5/02（2006.01）I;F01D15/10（2006.01）I | 分类 | 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机; |
| 发明人 | 蒋海良;李宇 | 申请（专利权）人 | 宁波海运股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京化育知识产权代理有限公司 | 代理人 | 闫露露 |
| 地址 | 315000浙江省宁波市江北区北岸财富中心1幢 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种热电联供的船舶柴油机蒸汽朗肯系统，包括废气锅炉、蒸发器、透平、发电机、冷凝器、工质泵、热水换热器、热水泵、蒸发器前置阀、蒸发器后置阀、热水换热器前置阀、热水换热器后置阀。本发明结合蒸汽朗肯循环发电技术、废气锅炉技术提出了热电联供的船舶柴油机废热回收系统，以回收柴油机排气能量，提高系统热效率，通过废气锅炉对柴油机烟气进行换热，获得一定温度的导热油作为热源，使整套余热回收系统具有更加稳定灵活的运行工况，防止了废气锅炉等设备损坏直接对蒸汽朗肯循环和热水供应系统造成影响，热水供应系统通过冷凝器将冷却水进行预热，完成了蒸汽朗肯循环内乏汽的剩余热量回收。 |
