一种电动推杆组装结构
基本信息
| 申请号 | CN202020472822.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212959769U | 公开（公告）日 | 2021-04-13 |
| 申请公布号 | CN212959769U | 申请公布日 | 2021-04-13 |
| 分类号 | F16H57/021(2012.01)I;F16H25/20(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I;H02K7/06(2006.01)I;F16H37/12(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 焦新建 | 申请（专利权）人 | 广东精茂健康科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 东莞市奥丰知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 田小红 |
| 地址 | 523000广东省东莞市万江区黄粘洲社区工业区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种电动推杆，具体涉及一种电动推杆组装结构的改进。提供一种电动推杆组装结构，包括一马达组件和一连接所述马达组件的减速器组件，减速器组件包括传动齿轮、上盖板、贯穿上盖板且与所述传动齿轮连接的传动螺杆，以及安装于所述传动螺杆上的轴承，上盖板上设置有轴承孔，轴承位于轴承孔内并通过挡板限位于轴承孔内，挡板通过至少两个固定件与上盖板可拆卸式连接。本实用新型将现有电动推杆减速机构中卡簧与轴承的配合改进为在上盖板上设置轴承孔，将轴承置于轴承孔内，轴承孔端部盖设挡板，挡板通过四个螺丝固定在上盖板上，从而将轴承限位在轴承孔内，从而避免了需要精车卡簧槽、以及加工卡簧固定孔的复杂工艺，降低了生产成本。 |
