一种可用于能量回收的多腔式减振器及工作方法
基本信息
| 申请号 | CN202110218990.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113124086A | 公开（公告）日 | 2021-07-16 |
| 申请公布号 | CN113124086A | 申请公布日 | 2021-07-16 |
| 分类号 | F16F9/19（2006.01）I;F16F9/32（2006.01）I;F16F9/42（2006.01）I;F16F9/512（2006.01）I;F03G7/08（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 周振中;王磊;李叶岭;冯绍彬;李乙勇;吴龙八;何永攀 | 申请（专利权）人 | 江苏开沃汽车有限公司 |
| 代理机构 | 江苏圣典律师事务所 | 代理人 | 贺翔 |
| 地址 | 221001江苏省徐州市经济技术开发区金龙湖东岸文创小镇文德楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种可用于能量回收的多腔式减振器及工作方法，缸体系统包括第一浮动活塞、第二浮动活塞、工作缸筒、储油缸筒以及活塞，工作缸筒中设有隔板和活塞，储油缸筒的底壁和隔板之间安装有环状壁体，环状壁体中布置有磁极，工作缸筒和储油缸筒之间形成储油腔，储油腔中安装有第一浮动活塞和第二浮动活塞，活塞杆系统包括线圈以及活塞杆，工作缸筒外缠绕有线圈，涡轮系统包括线框以及涡轮，涡轮下末端固定有线框，阀体系统中流通阀和伸张阀安装于活塞上，压缩阀安装于隔板上。本发明利用减振器液流作用驱动涡轮旋转以及活塞杆受驾驶工况作用往复移动进行切割磁感线发电，进而实现能量回收；同时，采用多腔式减振器结构设计，提升散热效率。 |
