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发动机使用正时皮带的正时轮系结构

基本信息

申请号	CN201910645620.3	申请日	-
公开（公告）号	CN110344905B	公开（公告）日	2019-10-18
申请公布号	CN110344905B	申请公布日	2019-10-18
分类号	F01L1/348(2006.01)I;F02B67/06(2006.01)I	分类	-
发明人	漆贵兴;王岳宇;喻奇伟;钟石;邹文;尤斌;游红军;刘璐;王学武;王垚;黄河	申请（专利权）人	重庆鑫源动力制造有限公司
代理机构	重庆博凯知识产权代理有限公司	代理人	重庆鑫源动力制造有限公司
地址	401329重庆市涪陵区涪陵新城区鑫源大道111号
法律状态	-

摘要

本发明公开了发动机使用正时皮带的正时轮系结构，皮带轮A位于发动机压缩上止点位置为基准，皮带轮B由惰轮与正时紧边长度L(A‑B)共同决定，L(A‑B)=n1*P，P为正时皮带节距；皮带轮C由正时皮带凸轮轴传动长度L(B‑C)决定，L(B‑C)=n2*P；张紧轮位置由正时皮带松边长度L(A‑C)决定，L(A‑C)=n3*P，其中n1、n2、n3为自然数；凸轮轴皮带轮B与凸轮轴皮带轮C直径大于皮带轮A直径；张紧轮、惰轮直径分别为0.9—1.0 dA。本发明的结构，正时皮带出现轻度疲劳裂纹的有效工作时间增加1.5‑1.8倍，皮带使用寿命延长2‑2.5倍，显著降低发动机噪音；极大提升正时皮带使用性能和发动机NHV效果。