一种组合式电动汽车动力电池的热管理装置
基本信息
| 申请号 | CN201910087068.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109860950B | 公开（公告）日 | 2020-06-23 |
| 申请公布号 | CN109860950B | 申请公布日 | 2020-06-23 |
| 分类号 | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/6569;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/617;H01M10/63;H01M10/6551;H01M10/6563 | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 吴华春;付乐群;曹鼎钰;李欣欢 | 申请（专利权）人 | 成都凯思德自动化设备有限公司 |
| 代理机构 | 武汉科皓知识产权代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 杨宏伟 |
| 地址 | 610000 四川省成都市成华区宝耳路2号2栋大学生创业园 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种组合式电动汽车动力电池的热管理装置，每个单体电池及其冷却、加热系统组成一个模块，整体状置可根据动力电池的多少进行模块的组合。每个模块四周及底部包裹有相变材料，含有冷却工质的蛇形铜管埋于相变材料中，与冷凝管、增压泵组成装置的液冷散热系统，箱体外壳设置成可开关式并行通风的结构，散热时利用风的流动带走部分相变材料和铜管上的热量。低温时，关闭箱体外壳通风口，电池箱形成密闭空间，通过电阻丝对电池进行加热，保证电池工作与适宜温度，通过温度传感器检测相变材料的温度，利用控制器实现不同散热方式或加热模式的切换，可根据电池模块数的多少和实际环境调节冷却工质的流速，适用范围广。 |
