一种具有全气候多模式切换功能的新能源电动汽车整车热管理系统
基本信息
| 申请号 | CN202010213810.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111391605B | 公开（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申请公布号 | CN111391605B | 申请公布日 | 2021-04-20 |
| 分类号 | B60L58/27(2019.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B60L58/26(2019.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/615(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/663(2014.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 赵佳腾;王增鹏;饶中浩;周寿斌;姜庆海;吴战宇 | 申请（专利权）人 | 华富（江苏）锂电新技术有限公司 |
| 代理机构 | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人 | 周敏 |
| 地址 | 221116江苏省徐州市铜山区大学路1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种具有全气候多模式切换功能的新能源电动汽车整车热管理系统，包括具有全气候多模式切换功能的制冷/制热系统和电池组；制冷/制热系统包括空气压缩机、四通换向阀、气液分离器、膨胀阀、换热器、循环泵、电磁阀组、三通阀组、翅片换热器组，电池组包括电池箱体、均压分流复合器、均压器和汇流器，电池箱体内包含有若干个电池单体，每两块电池单体之间设有一蓄热式主动/被动结合液体控温单元。本发明的新能源电动汽车热管理系统具有多种工作模式，方便在炎热、寒冷等不同的气候条件下进行切换，并且合理地结合了单相强制对流换热、固‑液相变换热和气‑液相变换热的多重优势，满足车厢内部温度调节和动力电池控温、均温需求。 |
