一种基于牵引网的轨道交通供电系统
基本信息
| 申请号 | CN201910264569.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111775781A | 公开（公告）日 | 2020-10-16 |
| 申请公布号 | CN111775781A | 申请公布日 | 2020-10-16 |
| 分类号 | B60M3/00(2006.01)I | 分类 | - |
| 发明人 | 曾鉴;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人 | 武汉新丝路快铁物流有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 430081湖北省武汉市青山区和平大道1244号47栋506室（-2） | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种轨道交通供电系统，至少包括外部电源、变流所和牵引网，外部电源可以是高压电网或和风能发电或和太阳能发电等孤岛电源，外部电源经变流所通过馈线与牵引网相连，在牵引网上并入储能电站，列车的牵引电力从牵引网获得；变流所之间不设环网供电网络，全线牵引负荷供电仅由牵引网提供，动力照明负荷供电在没有外部电源引入的地方也由牵引网经变流器或经储能电站提供；上下行牵引网既可以独立组成双回路电源，亦可以组成并联电路。本发明提出的供电系统，取消中压环网结构层，降低实时供电模式装机容量，以及将车载储能电池变为地面储能电站，从而实现降低建设、运营成本，提高运营可靠性，兼容风能、光伏能等新能源电源。 |
