一种汽车悬架平面轴承再生PA6/POK合金增强耐磨材料及其制备方法
基本信息
| 申请号 | CN202110165726.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113150538A | 公开（公告）日 | 2021-07-23 |
| 申请公布号 | CN113150538A | 申请公布日 | 2021-07-23 |
| 分类号 | C08L77/02;C08L73/00;C08L27/18;C08K13/06;C08K9/06;C08K7/14;C08K3/30;C08K7/08;C08J5/08 | 分类 | 有机高分子化合物；其制备或化学加工；以其为基料的组合物; |
| 发明人 | 彭景彬;杨冬 | 申请（专利权）人 | 广州辰东新材料有限公司 |
| 代理机构 | 成都智言知识产权代理有限公司 | 代理人 | 濮云杉 |
| 地址 | 511300 广东省广州市增城区增江街经三路12号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种汽车悬架平面轴承再生PA6/POK合金增强耐磨材料及其制备方法。本发明所述的一种用于汽车悬架平面轴承再生PA6/POK合金增强耐磨材料，其由下述质量百分比的组分构成：聚酰胺再生PA6树脂15％‑85％、聚酮POK树脂20％‑75％、玻璃纤维4％‑60％、相容剂0.1％‑40％、耐磨剂0.2％‑10％、润滑剂0.2‑5％、抗氧剂0.1％‑2％、抗水解剂0.1％‑5％上述组分总和为100％。汽车悬架平面轴承领域一直使用PA66作为首选材料，本发明利用PA6材料本身比PA66更为优异的耐寒性能及尺寸稳定性，以及优廉价格，和回收利用，利用再生PA6/POK合金技术加入玻璃纤维填充量提高材料拉伸强度及降低吸水率，同时通过添加相容剂和抗水解助剂，提高冲击强度及降低吸水率满足市场减震器平面轴承材料的耐磨性能和尺寸稳定性能，代替传统聚酰胺PA66材料，满足性能要求的同时降低了降低生产成本。 |
