采用多供电模式的指挥车
基本信息
| 申请号 | CN202010795584.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111884222A | 公开（公告）日 | 2020-11-03 |
| 申请公布号 | CN111884222A | 申请公布日 | 2020-11-03 |
| 分类号 | H02J3/00(2006.01)I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 田春梅;罗伟;姬学栋;蒋辉;赵新军;王雪军;魏元哲;李鹏飞;曹泓怡;吕明祥;王颖含;焦燕;李华 | 申请（专利权）人 | 河南新飞专用汽车有限责任公司 |
| 代理机构 | 新乡市挺立众创知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 河南新飞专用汽车有限责任公司;中航金城无人系统有限公司 |
| 地址 | 453000河南省新乡市高新技术开发区新一街339号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及通信指挥车技术领域，特别是涉及采用多供电模式的指挥车，现有指挥车供电系统具有断电风险，采用多供电模式的指挥车，包括汽车车体，汽车车体包括驾驶区域、工作区域和设备区域，驾驶区域处设置天线接口，工作区域内设置中控台和工作椅，中控台上设置显示屏、控制面板和带有主机的机柜，汽车车体的供电系统包括外接市供电、底盘发电机供电和蓄电池组供电，且三者输出端均接入UPS逆变一体机的输入端，逆变一体机的输出端分为220V交流电输出和12V直流电输出，蓄电池组由供电底盘发电机和外接市电供电，设备区域内设置带有绕线盘的壁盒用于放置连接市电的连接线，减少断电风险，在通信指挥车技术领域具有良好的发展前景。 |
