一种车钩调节装置及公铁两用牵引车
基本信息
| 申请号 | CN202010909873.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112026459B | 公开（公告）日 | 2022-05-24 |
| 申请公布号 | CN112026459B | 申请公布日 | 2022-05-24 |
| 分类号 | B60F1/00（2006.01）I;B60D1/00（2006.01）I;B60D1/01（2006.01）I;B60D1/42（2006.01）I;B61G1/36（2006.01）I;B61G7/00（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 安赟;朱立兴;高阳;翟玉祥;曹峰;彭小洪;蒙尔亮;姜青霞;郭雪 | 申请（专利权）人 | 中车四方车辆有限公司 |
| 代理机构 | 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 266111 山东省青岛市城阳区宏平路9号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提出一种车钩调节装置及公铁两用牵引车，车钩调节装置包括有：支撑基体；驱动部件；连动部件，与驱动部件配合，并能够在驱动部件的驱动下沿支撑基体的高度方向做上下移动，在连动部件上设置安装部；车钩连接件，在其上方设有车钩装配部，车钩连接件转动连接在连动部件上，在车钩连接件上设置有第一倾斜部；连接座，固定设置在支撑基体上；转动锁止件，能够对驱动部件的转动方向的限位；摆角调节部件，装配在安装部内且部分从安装部中伸出，其能够在受力时移动以改变其从安装部中伸出的长度，在摆角调节部件伸出一端上设置有第二倾斜部。通过本发明解决了现有技术中公铁两用牵引车通用性差的问题。 |
