一种不落轮工况下的铁道车辆轮对整车镟修策略决策算法
基本信息
| 申请号 | CN201810906919.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109214554B | 公开（公告）日 | 2022-02-18 |
| 申请公布号 | CN109214554B | 申请公布日 | 2022-02-18 |
| 分类号 | G06Q10/04（2012.01）I;G06Q10/00（2012.01）I;G06Q50/30（2012.01）I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 江亚男;何平;闵世平;宋冬利;于贵;杨咏漪;李思杉;陈俊栋;熊模友;曾铁森;黎欣;吴华丽 | 申请（专利权）人 | 中铁科学研究院有限公司 |
| 代理机构 | 成都众恒智合专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 钟显毅 |
| 地址 | 610000 四川省成都市金牛区金仙桥路1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种不落轮工况下的铁道车辆轮对整车镟修策略决策算法，包括（S10）采用单轮对经济性决策算法确定单节车厢的各轮对的最优镟修方案；（S20）以一个转向架为整体分别对每个转向架车轮进行安全性评估，判断所有安全性评估值是否均在安全阈值内；（S30）以车厢整体服役性能要求判断状态是否使列车安全，若是则确定出该单节车厢的所有轮对的最优镟修方案。本发明以车厢为整体以轮对为单位综合性设计镟修策略决策，从经济性和安全性的角度提出了镟修参数优选原则，并通过比选镟修模板库给出轮对镟修的优选方案，可有效地解决人为因素影响决策、过度镟修和镟修后参数不达标问题，达到提高检修作业效率和节约轮对维修成本的目的。 |
