一种汽车水冷电池冷却结构
基本信息
| 申请号 | CN202021949098.2 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212725423U | 公开（公告）日 | 2021-03-16 |
| 申请公布号 | CN212725423U | 申请公布日 | 2021-03-16 |
| 分类号 | H01M10/625(2014.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/6568(2014.01)I | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 陈荣波;陈超鹏余;张超贺;龚绵圣;张里扬;李求营;陈正芳;章结荣 | 申请（专利权）人 | 纳百川新能源股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京和联顺知识产权代理有限公司 | 代理人 | 冯海玉 |
| 地址 | 325500浙江省温州市泰顺县月湖工业区分泰路59号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种汽车水冷电池冷却结构，包括电池冷却板本体，所述电池冷却板本体包括上部支撑板体、底部支撑板体和弧形过渡连接面，上部支撑板体下表面固定连接弧形过渡连接面，弧形过渡连接面的下端连接有底部支撑板体，上部支撑板体的一端的两侧对称连接有第一斜倒角。本汽车水冷电池冷却结构，通过增加入液口和出液口，入液口和出液口的空心结构，为进液孔和出液孔与连接头的连接处增加容积凸包，将利于防冻液流动，压降有明显下降，使电池冷却效果更好，在没有改变冷却板流道正常走向以及大小的情况下，通过增加接头连接处的容积，达到降低压降的方法，因此冷却流道中的冷却介质不容易泄露，提升电池箱体的散热性。 |
