一种实现柴油发动机低排放的稀相燃烧方法及其装置
基本信息
| 申请号 | CN200610165544.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN101205856B | 公开（公告）日 | 2011-03-23 |
| 申请公布号 | CN101205856B | 申请公布日 | 2011-03-23 |
| 分类号 | F02M25/12(2006.01)I;F01N5/02(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 梁世强;刘石;姜凡;李志宏;陈琪 | 申请（专利权）人 | 济南汇科新能动力科技有限公司 |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 中国科学院工程热物理研究所;青岛中科众能投资管理中心（有限合伙）;南京中科众能科技有限公司 |
| 地址 | 100080 北京市海淀区北四环西路11号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种实现柴油发动机低排放的稀相燃烧方法及其装置，柴油喷入高温高压的合成气中预蒸发，再与已压缩的过量空气混合燃烧；合成气是利用柴油机废气余热催化裂解甲醇制得的；柴油预蒸发过程在预蒸发室完成，预蒸发室与燃烧室之间设有具孔活塞，可控制两个空间的连通与分隔，当空气压缩接近终点时，具孔活塞开放其孔道，并在巨大气体压差的冲击和滑动控制杆的驱动下瞬间提升到气缸顶部，将预蒸发室内气体挤压到燃烧室内与空气混合并燃烧。本发明可使柴油机NOx排放降低95％以上，PM减少60％以上，保持较低的HC和CO排放，并可克服现有稀相燃烧柴油机运行范围窄、压缩比低以及着火角度不易控制等缺点。 |
