电控燃油喷射多缸内燃机的停缸控制方法及装置
基本信息
| 申请号 | CN200910096202.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN101818694B | 公开（公告）日 | 2014-06-25 |
| 申请公布号 | CN101818694B | 申请公布日 | 2014-06-25 |
| 分类号 | F02D17/02(2006.01)I;F02D11/10(2006.01)I | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 杨延相;刘昌文;郗大光 | 申请（专利权）人 | 塞尔福（厦门）工业有限公司 |
| 代理机构 | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人 | 塞尔福（厦门）工业有限公司 |
| 地址 | 361007 福建省厦门市思明区东浦路22号二楼 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种电控燃油喷射多缸内燃机的停缸控制方法及装置，包括以下步骤：1)ECU采集节气门或油门装置的位置传感器信号，计算其大小和变化速率，2)ECU采集发动机温度或发动机冷却液温度，3)ECU测量发动机转速，4)ECU计算最近的工作模式的持续时间，5)ECU根据上述信息和预先设置的工作模式判定条件，逻辑计算下一个时刻的工作模式：a)全缸工作模式，b)部分停缸工作模式，c)完全断油模式。在位置传感器信号大小和变化速率平面上，两条边界线将发动机运转状态分为了三个区域，分别为全缸工作区域、部分停缸工作区域、回滞区域。本发明使发动机在常用工况下，由于部分停缸工作而可以节约燃油消耗，同时大力快速加油门时又能够增强车辆的动力感觉。 |
