用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构的施工方法
基本信息
| 申请号 | CN202011643681.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112681022A | 公开（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申请公布号 | CN112681022A | 申请公布日 | 2021-04-20 |
| 分类号 | E01B1/00(2006.01)I;E01B2/00(2006.01)I | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 杨宝和;杨广庆;周诗广;刘仕东;左政;张磊;孙宏伟;牛永贤;刘伟超;王志杰;陈丽丽;戴征杰;郑鸿;李鹏;王贺;陈泽明;王旭龙;周可庆;袁绍鹏 | 申请（专利权）人 | 青岛旭域土工材料股份有限公司 |
| 代理机构 | 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人 | 杨秉利 |
| 地址 | 266111山东省青岛市城阳区青大工业园 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供一种用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构的施工方法，包括既有运营铁路路基，其特点是：还包括钢板桩硬隔离、新建帮宽铁路路基结构及抬道铁路路基结构，钢板桩硬隔离修建在既有铁路路基边坡上。既有铁路路基边坡的坡脚处设置边坡台阶，新建帮宽铁路路基结构包括埋入式的加筋土挡墙，加筋土挡墙修建在所述既有铁路路基的边坡台阶上，并在其一侧形成新建铁路路基边坡。抬道铁路路基结构包括水泥改良土、碎石层及铺设在碎石层上方的土工格栅，在其一侧形成抬高既有铁路路基边坡。钢板桩硬隔离可保证既有线路在近邻施工时的正常运营；加筋土挡墙及抬道铁路路基结构可以有效控制新建铁路路基的沉降及侧向变形要求。 |
