一种纯电动汽车用驱动电机温度保护控制方法
基本信息
申请号 | CN201911085904.8 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN110816290B | 公开(公告)日 | 2021-05-21 |
申请公布号 | CN110816290B | 申请公布日 | 2021-05-21 |
分类号 | B60L15/20 | 分类 | 一般车辆; |
发明人 | 邵明新;张顺 | 申请(专利权)人 | 浙江飞碟汽车制造有限公司 |
代理机构 | 北京天盾知识产权代理有限公司 | 代理人 | 郭成;解敬文 |
地址 | 311100 浙江省杭州市余杭区五常大道133号 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本发明涉及电动汽车技术领域,具体是一种纯电动汽车用驱动电机温度保护控制方法,包括有以下步骤:步骤S1:预设温度告警值TEW,整车控制器计算当前温度最大允许扭矩TTEC_max,步骤S2:整车控制器以温度告警值TEW为目标,按照温度‑扭矩双闭环控制模式,维持驱动电机输出扭矩接近其最大允许扭矩TTEC_max,步骤S3:整车控制器接收到电机控制器反馈的驱动电机当前工作温度TEC低于驱动电机预设滞回温度下限值TECL时或需求扭矩Tdemand不大于在TEC条件下的最大允许扭矩TTEC_max时,退出温度‑扭矩双闭环控制模式,本发明当驱动电机温度限值不可以驱动电机进行大扭矩输出时,电机系统满足当前温度不超告警值时,给定输出扭矩维持最大数值,让电机系统在超负荷下维持平稳运行。 |
