一种基于测试和有限元仿真的客车后视镜疲劳耐久分析方法
基本信息
| 申请号 | CN202110610379.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113255187A | 公开（公告）日 | 2021-08-13 |
| 申请公布号 | CN113255187A | 申请公布日 | 2021-08-13 |
| 分类号 | G06F30/23（2020.01）I;G06F30/15（2020.01）I;G06F119/04（2020.01）N | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 康少波;胡鸿飞;张勇;曹俊 | 申请（专利权）人 | 开沃新能源汽车集团股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京和联顺知识产权代理有限公司 | 代理人 | 贾羽洁 |
| 地址 | 211200江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种基于测试和有限元仿真的客车后视镜疲劳耐久分析方法，首先建立后视镜的有限元模型，完成有限元模型建立后进行模态分析，通过对后视镜的自由模态和约束模态测试，得到固有频率和振型以及模态阻尼比，对后视镜模态仿真与模态测试结果进行整理和分析，通过路谱测试，得到后视镜安装点在五种路面下XYZ三个方向的加速度时域信号，并进行数据处理得到五种路面在三个方向的加速度PSD谱，对每个方向的加速度PSD谱进行包络处理，作为振动疲劳仿真的输入，搭建疲劳分析流程，计算损伤；根据仿真结果对后视镜进行合理的评价，直到仿真结果满足实际需要为止。本发明能够降低开发成本,提高开发的效率和精确性，从而解决上述问题。 |
