一种四驱牵引车
基本信息
| 申请号 | CN202120394559.2 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214822600U | 公开（公告）日 | 2021-11-23 |
| 申请公布号 | CN214822600U | 申请公布日 | 2021-11-23 |
| 分类号 | B60K17/34（2006.01）I;B60K5/12（2006.01）I;B60K17/06（2006.01）I;B60G11/113（2006.01）I;B60G11/04（2006.01）I;B60G13/00（2006.01）I;B60B35/12（2006.01）I;B62D33/06（2006.01）I;B62D49/00（2006.01）I;B62D5/06（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 郦祥林 | 申请（专利权）人 | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 |
| 代理机构 | 蓝天知识产权代理（浙江）有限公司 | 代理人 | 张洪敏 |
| 地址 | 318000浙江省台州市台州经济开发区滨海工业区块F区块 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型属于车辆制造技术领域，特指一种四驱牵引车，包括车架总成，所述车架总成的前下方设有转向驱动桥总成、后下方设有后驱动桥总成，所述车架总成上由前至后依次设有位于转向驱动桥总成上方的发动机仓、驾驶室和位于后驱动桥总成上方的后平衡重，所述驾驶室的后半部分位于后平衡重上方，所述后平衡重后下方设有牵引装置，所述发动机仓内设有发动机总成，发动机总成通过连接盘与变速箱总成连接，所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴与后驱动桥总成的传动输入端连接。本实用新型四轮驱动能使牵引车脱离打滑状态，道路通过性强，行驶稳定性好、安全性高。 |
