轻型电动车用的高空间利用率的多功能锂离子电池储能系统
基本信息
| 申请号 | CN202110641480.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113206337A | 公开（公告）日 | 2021-08-03 |
| 申请公布号 | CN113206337A | 申请公布日 | 2021-08-03 |
| 分类号 | H01M50/242;H01M50/209;H01M50/224;H01M50/233;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/267;H01M50/51;H01M50/519;H01M50/588;H01M50/593;H01M10/0525;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H02J7/00 | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 何泽民;杨其建 | 申请（专利权）人 | 深圳市骑豹新能源科技有限公司 |
| 代理机构 | 广州艾维专利商标代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 黄强 |
| 地址 | 518118 广东省深圳市坪山区坑梓街道沙田社区荣兴路18号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及轻型电动车用的高空间利用率的多功能锂离子电池储能系统，包括具有安装腔的箱体、装置于箱体安装腔内的电池模组、与电池模组电路连接的充放电插装口，电池模组由四个或八个电池单元串联成组形成，电池单元为容量100Ah到300Ah之间的大容量方形铝壳电芯做成的锂离子电池单体，且电池模组与充放电插装口电路连接的输出电路中设有升压模块，箱体内壁与电池模组之间设有减震结构。本发明采用大容量方形铝壳电芯和升压模块结构，使本发明在达到现有电动自行车新国标电机驱动电压不低于48V标准的同时，又大大减少了串联电芯的个数和提高了使用的安全性，具有高体积能量密度、高安全性、长寿命、低成本、应用范围广等特点。 |
