车辆用驱动装置
基本信息
| 申请号 | CN202210294121.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114679004A | 公开（公告）日 | 2022-06-28 |
| 申请公布号 | CN114679004A | 申请公布日 | 2022-06-28 |
| 分类号 | H02K7/116（2006.01）I;H02K7/10（2006.01）I;H02K5/16（2006.01）I;H02P21/14（2016.01）I;H02P21/18（2016.01）I;H02P27/06（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I;B60L15/00（2006.01）I;F16H57/02（2012.01）I;F16H57/021（2012.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/028（2012.01）I;F16H57/037（2012.01）I;B60K1/00（2006.01）I;B60K17/12（2006.01）I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 山下哲平;高桥望;井上亮平;鸟居武史;山冈大祐 | 申请（专利权）人 | 株式会社爱信 |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 日本爱知县 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种车辆用驱动装置（100），其具备：旋转电机（MG），其配置于第一轴（A1）上；差动齿轮机构（DF），其配置于第二轴（A2）上；输出部件（OUT），其配置于第二轴（A2）上；逆变器装置（INV）；以及壳体（1）。壳体（1）一体形成并在内部具有收纳旋转电机（MG）的第一收纳室（5）、和收纳逆变器装置（INV）并与第一收纳室（5）之间由隔壁（70）划分的第二收纳室（3）。在输出部件（OUT）内，至少在第一收纳室（5）收纳有特定部（SP），该特定部（SP）是旋转电机（MG）与轴向（L）的配置区域重叠的部分，隔壁（70）设置于特定部（SP）与逆变器装置（INV）之间。 |
