车辆用驱动控制装置
基本信息
| 申请号 | CN201880018511.2 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110418742B | 公开（公告）日 | 2022-06-28 |
| 申请公布号 | CN110418742B | 申请公布日 | 2022-06-28 |
| 分类号 | B60W20/50（2016.01）I;B60K6/48（2007.01）I;B60L3/00（2019.01）I;B60L7/14（2006.01）I;B60L50/16（2019.01）I;B60L15/20（2006.01）I;B60W10/02（2006.01）I;B60W10/08（2006.01）I;B60W10/10（2012.01）I;H02M7/48（2007.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 佐藤正一;白村阳明;宫崎将司;柳田将义 | 申请（专利权）人 | 株式会社爱信 |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 日本爱知县刈谷市 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 在驱动向车轮的动力传递路径上具备的旋转电机的旋转电机驱动系统产生了异常的情况下，能抑制对旋转电机驱动系统的电负荷增大且迅速地使旋转电机的旋转速度降低，使影响退避行驶的时间变短。控制内燃机（70）、第一卡合装置（75）、旋转电机（80）、第二卡合装置（95）、车轮（W）依次与动力传递路径驱动连结的车辆用驱动装置（7）的车辆用驱动控制装置（1）在旋转电机驱动系统（2）产生异常的情况下，使第一卡合装置及第二卡合装置成为释放状态，然后在基于输入部件（IN）、旋转电机（80）或者输出部件（OUT）的旋转速度的旋转速度成为基准旋转速度（ω2）以下的情况下，在内燃机处于动作的状态下使第一卡合装置及第二卡合装置成为卡合状态。 |
