一种氢燃料电池客车混合动力驱动系统及控制方法
基本信息
| 申请号 | CN202110881915.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113415179A | 公开（公告）日 | 2021-09-21 |
| 申请公布号 | CN113415179A | 申请公布日 | 2021-09-21 |
| 分类号 | B60L50/75（2019.01）I;B60L15/20（2006.01）I;B60L7/10（2006.01）I;B60L15/00（2006.01）I;B60L58/40（2019.01）I;B60L58/12（2019.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 江涛;李洪达 | 申请（专利权）人 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
| 代理机构 | 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人 | 胡绪东 |
| 地址 | 550009贵州省贵阳市经济技术开发区开发大道888号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种氢燃料电池客车混合动力驱动系统及方法，驱动系统包括氢燃料电池单元、动力电池包、电子接口设备、电机控制器、驱动电机、传动装置、车轮和整车控制器，氢燃料电池单元通过与动力电池包串联，动力电池包通过电子接口设备与电机控制器电连接，电机控制器连接驱动电机，驱动电机连接传动装置，传动装置连接车轮，车轮、电机控制器、电子接口设备、动力电池包和氢燃料电池单元分别电连接整车控制器，整车控制器电连接制动踏板和加速踏板。本发明利用动力电池包可以回收汽车制动时的部分动能，增加整车的能量效率，提高氢燃料电池单元的效率，且大大降低了整车成本。 |
