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一种汽车螺旋弹簧刚度的正向设计方法

基本信息

申请号	CN201010150986.2	申请日	-
公开（公告）号	CN101811527B	公开（公告）日	2012-08-22
申请公布号	CN101811527B	申请公布日	2012-08-22
分类号	B62D65/00(2006.01)I	分类	无轨陆用车辆;
发明人	鲍文光;盘朝奉;何志刚;齐伟华;周小福;陈方立;鲍君敏;潘健;侯永涛;江浩斌;胡隽秀;陈燎;李仲兴;陈龙;周孔亢;江洪	申请（专利权）人	新大洋机电集团有限公司
代理机构	杭州浙科专利事务所（普通合伙）	代理人	鲍文光;知豆电动汽车有限公司
地址	318020 浙江省台州市黄岩经济开发区拱新大道8号
法律状态	-

摘要

本发明涉及一种汽车螺旋弹簧刚度的正向设计方法。首先根据整车设计参数计算出弹簧初始设计刚度，然后分阶段绘制出轮胎受力与跳动行程关系曲线，再校核在整车运行工况、半载工况和满载工况下，轮胎受力在轮胎受力与跳动行程关系曲线图中的位置，设定轮胎跳动至最大极限位置时位移SMax为100％，当S运行为SMax的40～50％，S满载为SMax的65～75％，S半载介于S运行和S满载之间时弹簧刚度设计良好，否则说明弹簧刚度设计不合理，需要重新设计弹簧初始刚度，直至半载工况下轮胎位移S半载介于整车运行工况下轮胎位移S运行和满载工况下轮胎位移S满载之间，即弹簧刚度设计合理为止。本发明为汽车悬架系统的正向设计提供了一种可行方案，也为全新底盘平台的正向开发提供了一种技术支持。